Rincian produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: Tianniu
Sertifikasi: ISO-9001
Nomor model: seri BR
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 buah
Harga: Negotiable
Kemasan rincian: Karton melalui pengiriman laut dengan pesawat terbang
Waktu pengiriman: 5-10 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Menyediakan kemampuan: 10.000 per bulan
Nama: |
Kopling Cam Overrunning Seri BR |
Bahan: |
Baja Bantalan GCR 15 |
Torsi (Nm）: |
49-2819 |
Berat (KG): |
1.3-84 |
Ukuran Bor (mm): |
20-240 |
Alur kunci: |
Lihat Lembar Data |
Nama: |
Kopling Cam Overrunning Seri BR |
Bahan: |
Baja Bantalan GCR 15 |
Torsi (Nm）: |
49-2819 |
Berat (KG): |
1.3-84 |
Ukuran Bor (mm): |
20-240 |
Alur kunci: |
Lihat Lembar Data |
Overrunning Clutch Cam Backstop BR240 BR220 BR190
Pengenalan produksi
MENGGUNAKAN CAM CLUTCH BR SERIES PACKAGE TYPE
Serupa dengan tipe sebelumnya, Cam Clutch tipe paket dirancang menjadi kaset bantalan bola yang membuat pemasangan dengan lengan torsi dan/atau kopling menjadi cepat dan mudah.Kopling Cam tipe kemasan dilumasi gemuk.
Instalasi dan Penggunaan
1. Sebaiknya gunakan toleransi poros h6 atau h7 untuk pemasangan Kopling Cam.
2. Gunakan kunci paralel ISO R773 (DIN 6885.1).Pastikan kunci tidak bergerak di jalur kunci.Kunci yang longgar akan merusak Cam Clutch.
3. Saat memasang Cam Clutch di atas poros, harap ikuti prosedur yang diuraikan di bawah ini.Jangan sekali-kali memukul kopling dengan palu baja atau menerapkan beban tumbukan yang tidak perlu.
1) Ketuk inner race secara perlahan dengan soft hammer yang bergerak di sekitar race circle sehingga Cam Clutch bergerak perlahan dan merata ke ujung poros.Pastikan bahwa ras luar tidak menjadi copot.
2) Verifikasi arah putaran Cam Clutch.Panah pada balapan dalam menunjukkan arah lari bebas (cam terlepas).Pastikan arah keterlibatan cam sesuai dengan aplikasi yang dimaksud.
3) Kencangkan end plate dengan kencang untuk memastikan Cam Clutch tidak dapat bergerak pada poros.
4) Tempatkan pelat ujung di atas lintasan dalam dan gunakan baut pemasangan untuk menarik Kopling Cam ke poros seperti yang ditunjukkan pada diagram di sebelah kanan.
4. Jika Anda menggunakan lengan torsi, pastikan baut yang digunakan untuk memasang lengan torsi memiliki kekuatan tarik 10,9 atau lebih, dan kencangkan dengan aman.
5. Tetapkan jarak bebas 2 mm antara lengan torsi dan penghenti lengan torsi.Jika lengan torsi dipasang dengan kaku, maka akan memberikan beban ke Kopling Cam yang pada akhirnya dapat merusaknya.
6. Pasang kopling yang sesuai jika ada kemungkinan poros akan memanjang dari pemuaian termal seperti yang dijumpai pada beberapa aplikasi sistem penggerak bantu kipas buang.
7. Jika ada beban dorong, pasang bantalan dorong yang akan mencegah beban dorong tersebut dipindahkan ke Kopling Cam.
8. Kopling Cam telah dikemas sebelumnya dengan gemuk sebelum dikirim dan siap untuk dipasang dan dioperasikan.Lihat halaman 80 untuk pedoman pelumasan.
Parameter Produk
| Model | BoreSize | A | B | C (h7) |
D (h7) |
e | F | MountingHoles |
Tarik Lubang |
H min | SAYA | J | K | L | Mmaks | |||
| Dia.(H7) |
Kunci jalan |
Talang HAI |
PCD | Tidak.-Dia. | Tidak.-Ukuran | |||||||||||||
| G | QR | ST | ||||||||||||||||
| BR20 | 20 | 6x2.8 | 0,5 | 35 | 35 | 90 | 66 | 40.7 | 40.7 | 78 | 6-6.6 | 2-M6 | 53 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR25 | 25 | 8x3.3 | 0,5 | 35 | 35 | 95 | 70 | 44.7 | 44.7 | 82 | 6-6.6 | 2-M6 | 58 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR30 | 30 | 8x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 100 | 75 | 49.7 | 49.7 | 87 | 6-6.6 | 2-M6 | 64 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR35 | 35 | 10x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 110 | 80 | 54.7 | 54.7 | 96 | 8-6.6 | 2-M6 | 70 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR40 | 40 | 12x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 125 | 90 | 64.7 | 64.7 | 108 | 8-9.0 | 2-M8 | 81 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR45 | 45 | 14x3.8 | 1.0 | 35 | 35 | 130 | 95 | 69.7 | 69.7 | 112 | 8-9.0 | 2-M8 | 86 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
| BR50 | 50 | 14x3.8 | 1.0 | 40 | 40 | 150 | 110 | 84.7 | 84.7 | 132 | 8-9.0 | 2-M8 | 103 | 0 | 0 | 7.5 | 7.5 | 6.5 |
| BR60 | 60 | 18x4.4 | 1.5 | 60 | 50 | 175 | 125 | 80 | 80 | 155 | 8-11.0 | 2-M10 | 110 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
| BR70 | 70 | 20x4.9 | 1.5 | 60 | 50 | 190 | 140 | 95 | 95 | 165 | 12-11.0 | 2-M10 | 125 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
| BR80 | 80 | 22x5.4 | 1.5 | 70 | 60 | 210 | 160 | 115 | 115 | 185 | 12-11.0 | 2-M10 | 148 | 5 | 5 | 12 | 12 | 11.0 |
| BR90 | 90 | 25x5.4 | 1.5 | 80 | 70 | 230 | 180 | 135 | 135 | 206 | 12-13.5 | 2-M12 | 170 | 5 | 5 | 17 | 17 | 16.0 |
| BR100 | 100 | 28x6.4 | 1.5 | 90 | 80 | 270 | 210 | 143 | 143 | 240 | 12-17.5 | 2-M16 | 180 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR130 | 130 | 32 x7.4 | 2.0 | 90 | 80 | 310 | 240 | 173 | 173 | 278 | 12-17.5 | 2-M16 | 210 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR150 | 150 | 36x8.4 | 2.0 | 90 | 80 | 400 | 310 | 243 | 243 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
| BR180 | 180 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 400 | 310 | 290 | 270 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 20 | 11.5 | 15.9 | 14.0 |
| BR190 | 190 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 420 | 330 | 310 | 286 | 380 | 16-17.5 | 2-M16 | 300 | 5 | 20 | 12.5 | 8.9 | 7.5 |
| BR220 | 220 | 50x11.4 | 2.0 | 105 | 80 | 460 | 360 | 340 | 320 | 410 | 18-17.5 | 2-M16 | 330 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
| BR240 | 240 | 56x12.4 | 2.0 | 105 | 80 | 490 | 390 | 370 | 350 | 440 | 18-17.5 | 2-M16 | 360 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
Model |
Talang |
AS |
OilPlugPosition/Dia. |
Berat (kg) |
Momen Inersia GD2 (kgm2) |
|||
| N | P | V | W | X×PT-Y | ||||
| BR20 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | − | 4×PT-1/16 | 1.3 | 2,25×10-4 |
| BR25 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | − | 4×PT-1/16 | 1.4 | 3,28×10-4 |
| BR30 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | − | 4×PT-1/16 | 1.5 | 4,44×10-4 |
| BR35 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | − | 4×PT-1/8 | 1.9 | 5,65×10-4 |
| BR40 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | − | 4×PT-1/8 | 2.4 | 1,01×10-3 |
| BR45 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | − | 4×PT-1/8 | 2.6 | 1,22×10-3 |
| BR50 | 2.5 | 2.0 | 22.5 | 20 | − | 4×PT-1/8 | 4.1 | 2,64×10-3 |
| BR60 | 3.5 | 2.0 | 22.5 | 25 | − | 4×PT-1/8 | 7.3 | 3,73×10-3 |
| BR70 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 25 | − | 4×PT-1/8 | 8.1 | 6,65×10-3 |
| BR80 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 14 | 32 | 4×PT-1/8 | 12.0 | 1,77×10-2 |
| BR90 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 19 | 32 | 4×PT-1/8 | 16.0 | 3,16×10-2 |
| BR100 | 4.5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 23.0 | 6,31×10-2 |
| BR130 | 4.5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 31.0 | 0,109 |
| BR150 | 4.5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 58.0 | 0,365 |
| BR180 | 4.5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 60.0 | 0,435 |
| BR190 | 4.5 | 3.0 | 11.25 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 65.0 | 0,563 |
| BR220 | 4.5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 76.0 | 0,789 |
| BR240 | 4.5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 84.0 | 1.05 |
Catatan:
1. Jenis Paket Kopling Cam semuanya dibuat sesuai pesanan.Untuk memesan, silakan lihat diagram dimensi.
Harap beri tahu kami jika Cam Clutch akan digunakan dalam aplikasi vertikal, dan jika lingkungan pengoperasian
suhu akan kurang dari –5°C atau lebih dari +40°C.
2. Ada kasus ketika kecepatan putaran lari bebas dari balapan dalam akan dibatasi saat paket
tipe CamClutches dipasang secara horizontal,
3. Jika aplikasi Anda meminta kecepatan keterlibatan kopling atau kecepatan lari bebas balapan dalam yang tidak tercantum
katalog ini, silahkan hubungi kami.
Dimensi (Jenis Paket):
| Model | Ukuran Lubang (H7) |
Alur kunci | A | B | C (h7) |
D | PCD e |
FG | berat (kg) |
| BR20P | 20 | 6X2.8 | 87 | 79 | 94 | 35 | 78 | 6-M6×12 | 3.4 |
| BR25P | 25 | 8X3.3 | 89 | 81 | 98 | 40 | 82 | 6-M6×12 | 3.8 |
| BR30P | 30 | 8X3.3 | 94 | 85 | 103 | 45 | 87 | 6-M6×12 | 4.3 |
| BR35P | 35 | 10X3.3 | 94 | 85 | 112 | 50 | 96 | 8-M6×12 | 5.1 |
| BR40P | 40 | 12X3.3 | 100 | 91 | 130 | 55 | 108 | 8-M8×16 | 7.5 |
| BR45P | 45 | 14X3.8 | 100 | 91 | 135 | 60 | 112 | 8-M8×16 | 7.9 |
| BR50P | 50 | 14X3.8 | 107 | 98 | 152 | 70 | 132 | 8-M8×16 | 10.9 |
| BR60P | 60 | 18X4.4 | 122 | 112 | 180 | 80 | 155 | 8-M10×20 | 17.5 |
| BR70P | 70 | 20X4.9 | 128 | 118 | 190 | 90 | 165 | 12-M10×20 | 19.5 |
| BR80P | 80 | 22X5.4 | 148 | 134 | 210 | 105 | 185 | 12-M10×20 | 27 |
| BR90P | 90 | 25X5.4 | 152 | 138 | 235 | 120 | 206 | 12-M12×24 | 35 |
| BR100P | 100 | 28X6.4 | 186 | 172 | 275 | 140 | 240 | 12-M16×32 | 60 |
| BR130P | 130 | 32X7.4 | 208 | 188 | 314 | 160 | 278 | 12-M16×32 | 80 |
| BR150P | 150 | 36X8.4 | 226 | 204 | 400 | 200 | 360 | 12-M16×32 | 151 |
| BR180P | 180 | 45X10.4 | 240 | 218 | 400 | 220 | 360 | 12-M16×32 | 169 |
| BR190P | 190 | 45X10.4 | 250 | 242 | 420 | 240 | 380 | 16-M16×32 | 193 |
| BR220P | 220 | 50X11.4 | 250 | 242 | 460 | 260 | 410 | 18-M16×32 | 220 |
| BR240P | 240 | 56X12.4 | 260 | 252 | 490 | 280 | 440 | 18-M16×32 | 267 |
Contoh pemasangan:
Instalasi dan Penggunaan:
1. Jika Anda memasang outer race terlebih dahulu, periksa ketepatan pemasangannya.Toleransi untuk pemasangan lintasan luar ditunjukkan pada tabel di sebelah kanan.Verifikasi bahwa toleransi yang benar dapat diperoleh.Pemasangan di luar spesifikasi dapat merusak Kopling Cam.
2. Untuk melumasi Cam Clutch, oleskan pelumas pada lingkar luar inner race (lihat diagram pemasangan).Hindari pelumasan yang berlebihan, karena akan menyebabkan Kopling Cam menghasilkan panas yang berlebihan.
3. Saat menggunakan Kopling Cam pada girboks reduksi, pastikan oli dari girboks tidak dapat masuk ke Kopling Cam.Umur servis dapat dipersingkat secara signifikan jika Kopling Cam bersentuhan dengan oli roda gigi yang mengandung aditif penambah viskositas.Lihat halaman 80 untuk pedoman pelumasan.
4. Saat memasang penutup atau penopang segel pada lintasan luar, gunakan baut dengan tingkat tarik 10,9 atau lebih.Gunakan agen penyegel atau bahan pengemas di antara layanan kawin untuk mencegah kebocoran.
■ MENGGUNAKAN CAM CLUTCH BR SERIES PACKAGE TYPE
Mirip dengan tipe sebelumnya, tipe paket Cam Clutch dirancang menjadi kaset bantalan bola yang membuatnya
pemasangan dengan lengan torsi dan/atau kopling dengan cepat dan mudah.Kopling Cam tipe kemasan dilumasi gemuk.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
