Aluminium Alloy GC Series Rigid Shaft Coupling Screw Thread Clamping untuk Motor

Aluminium Alloy Seri GC Shaft Coupling Screw Thread Clamping untuk Motor Rigid Coupling

Parameter Produk

Fitur Produk

Kopling seri penjepit ulir sekrup GC

> Struktur terintegrasi, penggunaan keseluruhan bahan paduan aluminium kekuatan tinggi
> Tindakan elastis mengkompensasi penyimpangan radial, sudut dan aksial
> Desain musim semi, dengan efek penyangga
> Desain khusus untuk pembuat enkode, motor mikro
> Metode pengencangan sekrup penjepit

Di negara saya, standar industri permesinan telah dirumuskan dan direvisi menjadi standar industri baru: JB/T 9147-1999 (menggantikan ZB/T J19022-90) Hubungan kopling antar torsi. Dibandingkan dengan kopling roda gigi, kopling diafragma tidak memiliki pergeseran relatif , tidak perlu pelumasan, penyegelan, tidak berisik, pada dasarnya tidak perlu perawatan, mudah dibuat, dan sebagian dapat menggantikan kopling roda gigi.Kopling diafragma telah banyak digunakan di negara-negara industri di dunia.

Kopling diafragma cocok untuk transmisi poros dalam suhu tinggi, kecepatan tinggi dan kondisi kerja medium korosif, seperti pompa air (terutama pompa kimia berdaya tinggi), kipas angin, kompresor, mesin hidrolik, mesin perminyakan, mesin cetak, mesin tekstil, bahan kimia mesin, mesin pertambangan, mesin metalurgi, penerbangan (helikopter), sistem transmisi tenaga kecepatan tinggi angkatan laut, turbin uap, sistem transmisi mekanis tenaga piston, kendaraan perayap, dan genset sistem transmisi mekanis berkecepatan tinggi dan berdaya tinggi, melalui keseimbangan dinamis Kemudian diterapkan pada poros transmisi berkecepatan tinggi telah menjadi lebih umum.