JM II J Rigid Clamp Shaft Coupling Kopling Penjepit Diafragma Ganda

JM II J Shaft Coupling Rigid Clamp Kopling Penjepit Diafragma Ganda​

Parameter Produk

Fitur Produk

> Desain pemanjangan dapat mengkompensasi deviasi radial, sudut dan aksial dengan lebih efektif

> Kekakuan torsi tinggi, dapat secara akurat mengontrol rotasi poros, dapat melakukan kontrol presisi tinggi
> Tidak ada celah antara poros dan sambungan selongsong, umum untuk rotasi positif dan negatif
> Dirancang untuk servo dan motor loncatan
> Metode pengikatan sekrup penjepit
> Inersia rendah, cocok untuk operasi kecepatan tinggi
> Diafragma terbuat dari baja pegas dengan ketahanan lelah yang sangat baik

Dibandingkan dengan kopling gigi, kopling diafragma tidak memiliki geser relatif, tidak perlu pelumasan, penyegelan, tidak ada suara, pada dasarnya tidak perlu perawatan, mudah dibuat, dan sebagian dapat menggantikan kopling gigi.Kopling diafragma telah banyak digunakan di negara-negara industri di dunia.Di negara saya, standar industri permesinan telah dirumuskan dan direvisi menjadi standar industri baru: JB/T 9147-1999 (menggantikan ZB/T J19022-90) Hubungan kopling antara torsi.

Kopling diafragma cocok untuk transmisi poros pada suhu tinggi, kecepatan tinggi dan kondisi kerja media korosif, seperti pompa air (terutama daya tinggi, pompa kimia), kipas angin, kompresor, mesin hidrolik, mesin minyak bumi, mesin cetak, mesin tekstil, bahan kimia mesin, mesin pertambangan, mesin metalurgi, penerbangan (helikopter), sistem transmisi tenaga berkecepatan tinggi angkatan laut, turbin uap, sistem transmisi mekanis daya piston, kendaraan crawler, dan generator set berkecepatan tinggi, sistem transmisi mekanis berdaya tinggi, melalui keseimbangan dinamis Kemudian diterapkan pada poros transmisi kecepatan tinggi menjadi lebih umum.