logo
Mengirim pesan
Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
Changzhou Tianniu Transmission Equipment Co., Ltd
Produk
Rumah /

Produk

PB-K Backstop Clutch Presisi Dibentuk Cams Torsi Tinggi Untuk Tujuan Umum

Rincian produk

Tempat asal: CINA

Nama merek: Tianniu

Sertifikasi: ISO-9001

Nomor model: Seri PB-K

Ketentuan Pembayaran & Pengiriman

Kuantitas min Order: 1 buah

Harga: Negotiable

Kemasan rincian: Karton melalui pengiriman laut dengan pesawat terbang

Waktu pengiriman: 5-10 hari kerja

Syarat-syarat pembayaran: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P

Menyediakan kemampuan: 10.000 per bulan

Dapatkan Harga Terbaik
Hubungi Sekarang
Spesifikasi
Menyoroti:

Backstop Clutch Precision Formed Cams

,

GCR 15 Backstop Clutch

,

45mm Ukuran Bore Clutch Backstop

Nama:
Seri PB-K
Bahan:
Baja Bantalan GCR 15
Jenis:
bantalan sprag
Lebar (mm):
10-45
Torsi (Nm):
29.4-2110 Nm
Berat (KG):
0,23-6
Ukuran Lubang (mm):
10-45
Nama:
Seri PB-K
Bahan:
Baja Bantalan GCR 15
Jenis:
bantalan sprag
Lebar (mm):
10-45
Torsi (Nm):
29.4-2110 Nm
Berat (KG):
0,23-6
Ukuran Lubang (mm):
10-45
Deskripsi
PB-K Backstop Clutch Presisi Dibentuk Cams Torsi Tinggi Untuk Tujuan Umum

PB-K Backstop Clutch Precision Formed Cams Torsi Tinggi Untuk Tujuan Umum

 

Pengenalan produksi

 

1. Kopling Seri PB-K menampilkan Cams berbentuk presisi yang
memberikan kapasitas torsi tertinggi dengan masa pakai yang sangat baik.
2. Jangan gunakan kopling PB sebagai kopling
3. Tentukan kanan (RH) atau tangan kiri (LH) inner race drive (tidak gratis)
dilihat dari arah tanda panah saat memesan.
4. Model PB5K~PB14K Series memiliki 3 buah filler kecuali PB-3K
yang hanya memiliki satu.
5. Unit-unit ini dapat dioperasikan dalam suhu sekitar

 

 

 

Instalasi

1. Konsentrisitas lintasan dalam dan lintasan luar dipertahankan oleh bantalan polos yang terletak di antara lintasan luar dan poros.Beban radial yang bekerja pada outer race juga ditopang oleh plain bearing ini.Oleh karena itu, poros harus diperpanjang melalui ujung balapan luar kopling.

2. Tentukan inner race drive kanan (RH) atau tangan kiri (LH) dilihat dari ujung yang ditandai dengan panah pada ilustrasi di atas. Periksa apakah putaran kopling sudah benar sebelum run-in.

3.Kunci yang akan digunakan harus sesuai dengan JIS B1301-1959
4. Lubang bagian yang digerakkan, seperti sproket pada lintasan luar kopling, harus memenuhi toleransi H6 atau H7 dari standar JIS.
5. Untuk penggunaan pengindeksan, direkomendasikan pelumasan oli.

 

Parameter Produk

 

 

PB-K Backstop Clutch Presisi Dibentuk Cams Torsi Tinggi Untuk Tujuan Umum 0

 
  Maks.   Ukuran lubang               Balapan Luar   Pelumasan
  Torsi Menyeret Melebihi Maks.             jalan pasak   Steker Pengisi
Model Kapasitas Torsi (r/mnt) pengindeksan SEBUAH B C D E F   Bobot UkuranxPitch
  (T@m) (T@m) Balapan batin Balapan Luar (siklus/menit) Dia. jalan pasak     (h7)       G K L (kg)  
        (J7)                
PB 3 29.4 0.2 1.800 900 150 10 4x1.5 50 50 23 22 25 21 25.7 4 × 2.5 16 0,23 M6× P1.0
PB 5 147 0.2 1.800 900 150 16 5x2 70 60 32 32 35 25 38.8 5 × 3.0 20 0,58 M6× P1.0
PB 6 382 0.2 1.500 800 150 20 5x2 82 73 38 38 37 33 41 5 × 3.0 27 1.1 M6× P1.0
PB 8 568 0,29 1.200 650 150 25 7x3 85 83 45 40 45 33 42 7 × 4.0 27 1.6 M6× P1.0
PB 10 843 0.39 1.000 400 150 31.5 10x3.5 92 95 60 41 56 37 44 10 × 4,5 28 2.5 M6× P1.0
PB 12 1530 0.39 800 300 150 40 10x3.5 100 113 65 50 66 37 52.6 10 × 4,5 29 3.6 M6× P1.0
PB 14 2110 0,59 700 300 150 45 12x3.5 112 133 75 54 76 41 57.3 12 × 4,5 30 6 M6× P1.0
Kirim pertanyaan Anda
Silakan kirimkan permintaan Anda dan kami akan menjawab secepat mungkin.
Mengirim