Rincian produk
Tempat asal: CINA
Nama merek: Tianniu
Sertifikasi: ISO-9001
Nomor model: seri BR
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 buah
Harga: negotiable
Kemasan rincian: Karton melalui pengiriman laut dengan pesawat terbang
Waktu pengiriman: 5-10 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Menyediakan kemampuan: 10.000 per bulan
Nama: |
Kopling Cam Overrunning Seri BR |
Bahan: |
Baja Bantalan GCR 15 |
Torsi (Nm): |
49-2819 |
Berat (Kg): |
1.3-84 |
Ukuran Lubang (mm): |
20-240 |
jalan pasak: |
Lihat Lembar Data |
Nama: |
Kopling Cam Overrunning Seri BR |
Bahan: |
Baja Bantalan GCR 15 |
Torsi (Nm): |
49-2819 |
Berat (Kg): |
1.3-84 |
Ukuran Lubang (mm): |
20-240 |
jalan pasak: |
Lihat Lembar Data |
Cam Clutch untuk Aplikasi Backstop dan Overrunning (BR)
Pengenalan produksi
MENGGUNAKAN BR SERIES PAKET TIPE CAM CLUTCH
Mirip dengan tipe sebelumnya, Cam Clutch tipe paket dirancang menjadi kaset bantalan bola yang membuat pemasangan dengan lengan torsi dan/atau kopling menjadi cepat dan mudah.Jenis paket Cam Clutch dilumasi dengan gemuk.
Instalasi dan Penggunaan
1. Sebaiknya gunakan toleransi poros h6 atau h7 untuk pemasangan Cam Clutch.
2. Gunakan kunci paralel ISO R773 (DIN 6885.1).Pastikan kunci tidak bergerak di alur pasak.Kunci yang lepas akan merusak Cam Clutch.
3. Saat memasang Kopling Cam di atas poros, ikuti prosedur yang diuraikan di bawah ini.Jangan pernah memukul kopling dengan palu baja atau memberikan beban benturan yang tidak perlu.
1) Verifikasi arah putaran Cam Clutch.Panah pada inner race menunjukkan arah lari bebas (cam terlepas).Pastikan arah pengikatan cam sesuai dengan aplikasi yang dimaksud.
2) Ketuk bagian dalam race dengan lembut dengan palu lembut yang bergerak di sekitar lingkaran race sehingga Cam Clutch bergerak perlahan dan seragam ke ujung poros.Pastikan bahwa outer race tidak copot.
3) Tempatkan pelat ujung di atas inner race dan gunakan baut pemasangan untuk menarik Cam Clutch ke poros seperti yang ditunjukkan pada diagram di sebelah kanan.
4) Kencangkan pelat ujung dengan kencang untuk memastikan bahwa Kopling Cam tidak dapat bergerak pada poros.
4. Jika Anda menggunakan lengan torsi, pastikan baut yang digunakan untuk memasang lengan torsi memiliki kekuatan tarik 10,9 atau lebih besar, dan kencangkan dengan kencang.
5. Atur jarak bebas 2mm antara lengan torsi dan stopper lengan torsi.Jika lengan torsi dipasang dengan kaku, itu akan memberi beban pada Cam Clutch yang pada akhirnya dapat merusaknya.
6. Pasang kopling yang sesuai jika ada kemungkinan poros akan memanjang dari ekspansi termal seperti yang ditemui dalam beberapa aplikasi sistem penggerak bantu kipas buang.
7. Jika beban dorong ditemui, pasang bantalan dorong yang akan mencegah beban dorong tersebut dipindahkan ke Kopling Cam.
8. Kopling Cam sudah dikemas sebelumnya dengan gemuk sebelum pengiriman dan siap untuk dipasang dan dioperasikan.Lihat halaman 80 untuk panduan pelumasan.
Parameter Produk
Model | Ukuran lubang | SEBUAH | B | C (h7) |
D (h7) |
E | F | lubang pemasangan |
Tarik lubang |
H menit | Saya | J | K | L | Mmaks | |||
Dia.(H7) |
Kunci cara |
Talang HAI |
PCD | Tidak.-Dia. | No.-Ukuran | |||||||||||||
G | QR | ST | ||||||||||||||||
BR20 | 20 | 6x2.8 | 0,5 | 35 | 35 | 90 | 66 | 40.7 | 40.7 | 78 | 6-6.6 | 2-M6 | 53 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR25 | 25 | 8x3.3 | 0,5 | 35 | 35 | 95 | 70 | 44.7 | 44.7 | 82 | 6-6.6 | 2-M6 | 58 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR30 | 30 | 8x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 100 | 75 | 49.7 | 49.7 | 87 | 6-6.6 | 2-M6 | 64 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR35 | 35 | 10x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 110 | 80 | 54.7 | 54.7 | 96 | 8-6.6 | 2-M6 | 70 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR40 | 40 | 12x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 125 | 90 | 64.7 | 64.7 | 108 | 8-9.0 | 2-M8 | 81 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR45 | 45 | 14x3.8 | 1.0 | 35 | 35 | 130 | 95 | 69.7 | 69.7 | 112 | 8-9.0 | 2-M8 | 86 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR50 | 50 | 14x3.8 | 1.0 | 40 | 40 | 150 | 110 | 84.7 | 84.7 | 132 | 8-9.0 | 2-M8 | 103 | 0 | 0 | 7.5 | 7.5 | 6.5 |
BR60 | 60 | 18x4.4 | 1.5 | 60 | 50 | 175 | 125 | 80 | 80 | 155 | 8-11,0 | 2-M10 | 110 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
BR70 | 70 | 20x4.9 | 1.5 | 60 | 50 | 190 | 140 | 95 | 95 | 165 | 12-11,0 | 2-M10 | 125 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
BR80 | 80 | 22x5.4 | 1.5 | 70 | 60 | 210 | 160 | 115 | 115 | 185 | 12-11,0 | 2-M10 | 148 | 5 | 5 | 12 | 12 | 11.0 |
BR90 | 90 | 25x5.4 | 1.5 | 80 | 70 | 230 | 180 | 135 | 135 | 206 | 12-13.5 | 2-M12 | 170 | 5 | 5 | 17 | 17 | 16.0 |
BR100 | 100 | 28x6.4 | 1.5 | 90 | 80 | 270 | 210 | 143 | 143 | 240 | 12-17.5 | 2-M16 | 180 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
BR130 | 130 | 32x7.4 | 2.0 | 90 | 80 | 310 | 240 | 173 | 173 | 278 | 12-17.5 | 2-M16 | 210 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
BR150 | 150 | 36x8.4 | 2.0 | 90 | 80 | 400 | 310 | 243 | 243 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
BR180 | 180 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 400 | 310 | 290 | 270 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 20 | 11.5 | 15.9 | 14.0 |
BR190 | 190 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 420 | 330 | 310 | 286 | 380 | 16-17.5 | 2-M16 | 300 | 5 | 20 | 12.5 | 8.9 | 7.5 |
BR220 | 220 | 50x11.4 | 2.0 | 105 | 80 | 460 | 360 | 340 | 320 | 410 | 18-17.5 | 2-M16 | 330 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
BR240 | 240 | 56x12.4 | 2.0 | 105 | 80 | 490 | 390 | 370 | 350 | 440 | 18-17.5 | 2-M16 | 360 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
Model |
Talang |
kamu |
OilPlugPosisi/Dia. |
Bobot (kg) |
Momen Inersia GD2 (kgm2) |
|||
N | P | V | W | X×PT-Y | ||||
BR20 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | 4×PT-1/16 | 1.3 | 2.25×10-4 | |
BR25 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | 4×PT-1/16 | 1.4 | 3.28×10-4 | |
BR30 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | 4×PT-1/16 | 1.5 | 4.44×10-4 | |
BR35 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | 4×PT-1/8 | 1.9 | 5,65 × 10-4 | |
BR40 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | 4×PT-1/8 | 2.4 | 1.01×10-3 | |
BR45 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | 4×PT-1/8 | 2.6 | 1.22×10-3 | |
BR50 | 2.5 | 2.0 | 22.5 | 20 | 4×PT-1/8 | 4.1 | 2.64×10-3 | |
BR60 | 3.5 | 2.0 | 22.5 | 25 | 4×PT-1/8 | 7.3 | 3.73×10-3 | |
BR70 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 25 | 4×PT-1/8 | 8.1 | 6.65×10-3 | |
BR80 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 14 | 32 | 4×PT-1/8 | 12.0 | 1.77×10-2 |
BR90 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 19 | 32 | 4×PT-1/8 | 16.0 | 3.16×10-2 |
BR100 | 4,5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 23.0 | 6.31×10-2 |
BR130 | 4,5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 31.0 | 0.109 |
BR150 | 4,5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 58.0 | 0,365 |
BR180 | 4,5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 60.0 | 0,435 |
BR190 | 4,5 | 3.0 | 11.25 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 65.0 | 0,563 |
BR220 | 4,5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 76.0 | 0,789 |
BR240 | 4,5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 84.0 | 1.05 |
Catatan:
1. Paket Cam Clutches semua dibuat sesuai pesanan.Untuk memesan, silakan lihat diagram dimensi.
Harap beri tahu kami jika Cam Clutch akan digunakan dalam aplikasi vertikal, dan jika lingkungan operasi
suhu akan kurang dari –5°C atau lebih dari +40°C.
2. Ada kasus ketika kecepatan putaran lari bebas dari balapan dalam akan dibatasi saat paket
jenis CamClutches dipasang secara horizontal,
3. Jika aplikasi Anda membutuhkan kecepatan kopling atau kecepatan lari bebas balapan dalam yang tidak tercantum dalam
katalog ini, silahkan hubungi kami.
Dimensi (Jenis Paket):
Model | Ukuran lubang (H7) |
jalan pasak | SEBUAH | B | C (h7) |
D | PCD E |
FG | bobot (kg) |
BR20P | 20 | 6X2.8 | 87 | 79 | 94 | 35 | 78 | 6-M6 × 12 | 3.4 |
BR25P | 25 | 8X3.3 | 89 | 81 | 98 | 40 | 82 | 6-M6 × 12 | 3.8 |
BR30P | 30 | 8X3.3 | 94 | 85 | 103 | 45 | 87 | 6-M6 × 12 | 4.3 |
BR35P | 35 | 10X3.3 | 94 | 85 | 112 | 50 | 96 | 8-M6 × 12 | 5.1 |
BR40P | 40 | 12X3.3 | 100 | 91 | 130 | 55 | 108 | 8-M8 × 16 | 7.5 |
BR45P | 45 | 14X3.8 | 100 | 91 | 135 | 60 | 112 | 8-M8 × 16 | 7.9 |
BR50P | 50 | 14X3.8 | 107 | 98 | 152 | 70 | 132 | 8-M8 × 16 | 10.9 |
BR60P | 60 | 18X4.4 | 122 | 112 | 180 | 80 | 155 | 8-M10×20 | 17.5 |
BR70P | 70 | 20X4.9 | 128 | 118 | 190 | 90 | 165 | 12-M10×20 | 19.5 |
BR80P | 80 | 22X5.4 | 148 | 134 | 210 | 105 | 185 | 12-M10×20 | 27 |
BR90P | 90 | 25X5.4 | 152 | 138 | 235 | 120 | 206 | 12-M12×24 | 35 |
BR100P | 100 | 28X6.4 | 186 | 172 | 275 | 140 | 240 | 12-M16 × 32 | 60 |
BR130P | 130 | 32X7.4 | 208 | 188 | 314 | 160 | 278 | 12-M16 × 32 | 80 |
BR150P | 150 | 36X8.4 | 226 | 204 | 400 | 200 | 360 | 12-M16 × 32 | 151 |
BR180P | 180 | 45X10.4 | 240 | 218 | 400 | 220 | 360 | 12-M16 × 32 | 169 |
BR190P | 190 | 45X10.4 | 250 | 242 | 420 | 240 | 380 | 16-M16 × 32 | 193 |
BR220P | 220 | 50X11.4 | 250 | 242 | 460 | 260 | 410 | 18-M16 × 32 | 220 |
BR240P | 240 | 56X12.4 | 260 | 252 | 490 | 280 | 440 | 18-M16 × 32 | 267 |
Contoh pemasangan:
Instalasi dan Penggunaan:
1. Jika Anda memasang outer race terlebih dahulu, periksa ketepatan kecocokannya.Toleransi untuk pemasangan outer race ditunjukkan pada tabel di sebelah kanan.Verifikasi bahwa toleransi yang benar dapat diperoleh.Instalasi di luar spesifikasi dapat merusak Cam Clutch.
2. Untuk melumasi Cam Clutch, oleskan pelumas pada lingkar luar inner race (lihat diagram pemasangan).Hindari pelumasan yang berlebihan, karena akan menyebabkan Cam Clutch menghasilkan panas yang berlebihan.
3. Saat menggunakan Cam Clutch pada gearbox reduksi, pastikan oli dari gearbox tidak dapat masuk ke Cam Clutch.Masa pakai dapat dipersingkat secara signifikan jika Cam Clutch bersentuhan dengan oli roda gigi yang mengandung aditif peningkat viskositas.Lihat halaman 80 untuk panduan pelumasan.
4. Saat memasang penutup atau penyangga segel di atas lintasan luar, gunakan baut dengan nilai tarik 10,9 atau lebih besar.Gunakan agen penyegel atau bahan pengemas di antara layanan kawin untuk mencegah kebocoran.
MENGGUNAKAN BR SERIES PAKET JENIS CAM CLUTCH
Mirip dengan tipe sebelumnya, tipe paket Cam Clutch dirancang menjadi kaset bantalan bola yang membuat:
pemasangan dengan lengan torsi dan/atau kopling cepat dan mudah.Jenis paket Cam Clutch dilumasi dengan gemuk.